HONDA 1200 CROSSTOURER - CHOUETTES BALADES

HONDA 1200 CROSSTOURER - CHOUETTES BALADES

PAYS-BASQUE 2014

 EUSKAL HERRIA

 

du 25 au 29 Juin 2014


Prévisions Meteo Saint-Jean-Pied-de-Port


A - PRESENTATION

Cette troisième édition s'effectuera sur trois journées de balades complètes, comme l'année précédente, les 26, 27 et 28 juin 2014.

Le rendez-vous se fera directement à l'hôtel, le mercredi 25 juin en fin d'après-midi et se terminera le dimanche 29 juin au matin. Il y aura donc quatre nuits d'hôtel.

L'hôtel reste le même: HOTEL ANDREINIA à quelques kilomètres au sud de Saint-Jean-Pied-de-Port CLIQUEZ ICI. Le prix de celui-ci sera de 45,50€/jour par personne en demi-pension + taxe de séjour de 0,65€. Les solos seront regroupés à deux par chambre.

 

Cette balade est destinée à des motards ayants un minimum de pratique en montagne, des portions resteront techniques et délicates.

 

 


25/08/2012
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B - LISTE DES PARTICIPANTS

Pour voir le tableau CLIQUEZ ICI

 

 

 

 

 

 

 Pour vous inscrire, vous devez impérativement le faire par l'intermédiaire du site DL650: http://dl650.org/ (par MP à CHAUCH33 et Bégé)

 

 

 

 Un acompte (non remboursable) de 50€ par personne, vous sera demandé pour valider l'inscription en début d'année 2014


25/08/2012
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C - PREMIERE BALADE: jeudi 26 juin

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Cette première balade aura des ressemblances avec l'une de l'année passée, effectivement nous prendrons une route vallonnée le matin en remontant légèrement vers le nord-ouest, pour déjeuner à Socoa, au restaurant  La Marine, comptez 25 € par personne.

L'après midi, moyennes montagnes se succéderont, en passant par Sarre.


25/08/2012
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D - DEUXIEME BALADE: le vendredi 27 juin

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Cette deuxième balade, sera une grande boucle, côté espagnol. On passera juste au nord de Pampelune. Pour le midi, notre hôtel nous préparera un pique-nique, pour 8€, qui sera disponible dès le matin avant de partir. 


25/08/2012
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E - TROISIEME BALADE: samedi 28 juin

CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA CARTE 1

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La troisième balade, nous ferons de la haute montagne et déjeunerons à la Pierre-Saint-Martin au restaurant,  Le Cayolar, comptez 15€ par personne. La fin de journée sera à couper le souffle.


25/08/2012
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G - PHOTOS DE L'EDITION PRECEDENTE

CLIQUEZ ICI POUR VOIR LES PHOTOS

 

CLIQUEZ ICI POUR VOIR:

VIDEO 1

VIDEO 2

VIDEO 3


25/08/2012
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X - RAPPEL DU REGLEMENT DES BALADES DU FORUM DL650

Toute participation à une balade ou à une rencontre suppose l'acceptation sans réserve des conditions ci-dessous. Il appartient également à chacun de vérifier qu'il est bien assuré, que son véhicule est conforme à la législation, et en bon état, et que pilote et passager disposent d'un équipement adapté à la pratique de la moto.


Ni le site http://www.dl650.org ou son forum, ni "Bégé", ni les divers membres s'occupant de préparer les balades et rencontres ne sont en aucun cas organisateurs. Leur rôle se borne, après que les membres du forum ont émis un souhait de région, à éventuellement aller reconnaître sur place les possibilités d'hébergement et les restaurants, ainsi que des itinéraires de balade agréables autour du point de rencontre. Les informations en résultant sont données à seul but indicatif et/ou consultatif, et il appartient à chacun de se déterminer. Le formulaire d'inscription (pour les rencontres) permet essentiellement de communiquer aux restaurateurs le nombre de participants aux repas, et d'adapter le lieu choisi aux nécéssités d'hébergement.


Les actions des différents groupes constitués ou actions individuelles relèvent de la seule responsabilité individuelle des participants et des accompagnants lors du déroulement de toutes les phases de la sortie : circulation routière, visites, restauration, hôtellerie, liaisons, etc..


25/06/2011
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Z - REGLES DE SECURITE POUR ROULER EN GROUPE

Extrait du FORUM DL 650

Rouler en groupe en moto - by Loic


1) Avant le départ :
-avoir eu connaissance, du parcours emprunté (nombre de kms, style de routes, relief etc.)
-plein de carburant effectué et moto vérifiée (huile, eau, pneus, clignotants etc.)
-tenue adaptée sans négliger la sécurité et prévoir la pluie.
-coordonnées téléphoniques des participants.

2) Quelques recommandations à rappeler juste avant de partir, (pour un groupe habitué à rouler ensemble se limiter aux « défauts » récurrents.) :
-respecter le code de la route
-rouler en quinconce le 1er à environ 1 m de la ligne médiane, le second décalé à droite et à environ 1m du bas côté et entre 30 et 50 m derrière le 1er, le 3ème à l’identique du 1er mais à environ 30 à 50 m du 2éme etc.
-le motard qui est devant attend celui qui est derrière (on utilise son rétroviseur)
Si ça ne « suit pas » derrière on ralentit et en cas extrême on s’arrête pour attendre.
-chacun signale à son suivant tout danger important constaté sur la chaussée en sortant le pied du côté concerné (plaques de gravillons, nids de poule, branches etc.). Un danger plus important peut être signalé par l’utilisation des feux de détresse (arrivée d’un véhicule hors gabarit, chien en liberté, route gravillonnée, animaux en troupeau etc.)
-on signale un problème important (panne, chute etc.) à celui qui est devant par des appels de phares répétés.
-le motard perdu doit se rendre au centre du dernier village traversé et ne pas quitter l’itinéraire.

3) Conseils pratiques pour l’organisation d’une balade en groupe :
Au sein d’un groupe, dans la mesure du possible, on essaie de conserver la même place notamment lorsque le groupe ralentit pour s’arrêter. En cas de demi-tour, choisir un endroit « sécurisé » avec un champ de vision important.
Sur autoroute ou 4 voies augmenter les distances entre motos pour aller jusqu'à 100 m. Pour préparer la sortie d’autoroute, utiliser le clignotant quelques secondes en passant au niveau du 1er panneau indiquant la sortie.
En zone de virages serrés, revenir en file indienne en augmentant légèrement les distances entre motos. -Le motard en tête est soit le plus expérimenté, soit celui qui connait le parcours. Dans la mesure du possible il porte un gilet fluo pour être visible des autres véhicules et du groupe qui le suit. Le motard en second est le moins expérimenté.
Tout motard débutant ou peu expérimenté doit être « binomé/parrainé » avec un motard expérimenté qui, dans un 1er temps, le suivra pour détecter ses défauts (position, trajectoire, utilisation des freins etc.) puis dans un second temps le précèdera pour lui indiquer les bonnes trajectoires.
Le dernier motard du groupe ou « serre file » est aussi un motard expérimenté connaissant le parcours et capable de veiller à la sécurité arrière du groupe (véhicules dangereux arrivant rapidement par exemple). Dans la mesure du possible il doit porter un gilet fluo d’une couleur différente de celui du motard de tête. Si on ne dispose que d’un seul gilet, c’est lui qui doit le porter.
-un groupe ne doit pas dépasser 10 motos. Au besoin, on fractionne les groupes pour atteindre ce chiffre. L’idéal étant 6 à 8 motos.
-après un arrêt du groupe (stop, feux tricolores, arrêt), le motard de tête doit repartir lentement et accélérer progressivement pour ne pas provoquer de phénomène « d’accordéon » et de prise de risque derrière lui.
-en agglomération, la vigilance de chacun doit être accrue pour ne pas perdre une partie du groupe (feux tricolores, nombreux giratoires, circulation urbaine, panneaux indicateurs multiples etc.).
- en fin de journée augmenter les pauses et diminuer la longueur des étapes (rouler en groupe requiert une vigilance accrue)


25/06/2011
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